资水从此穿过武冈境内古桥记

2018-8-18 编辑:admin 阅读次数:
  导读:    6月17日,蓝天白云映衬下的武冈市邓元泰镇木瓜桥依然挺立。该桥建在赧水之上,为石木结构风雨桥,已有300多年历史,为武冈到城步的交通要道,历经风雨,又称红军桥。 本报记者 刘尚文 摄   6月17日,武冈市最大的水库威溪水库,清清的水面上一条船缓缓驶过,远...

 

  6月17日,蓝天白云映衬下的武冈市邓元泰镇木瓜桥依然挺立。该桥建在赧水之上,为石木结构风雨桥,已有300多年历史,为武冈到城步的交通要道,历经风雨,又称红军桥。 本报记者 刘尚文 摄

  6月17日,武冈市最大的水库威溪水库,清清的水面上一条船缓缓驶过,远处青山如黛,相映成画。本报记者刘尚文摄

  6月18日,武冈市区兴龙桥。流经市区的郝水穿城而过,市民依水而居。本报记者刘尚文摄

  桥为水而生。

  武冈桥多,乡、镇、村里,以桥命名的就有数十个,粗略估算,大大小小的桥百余座。资水与其支流,从这些古老的桥洞里穿过,留下一路的风光霁月。

  6月17日,“四水探源”采访组从城步入武冈。陡峭的地势渐趋平坦,从山间窄谷择路而来的资水正源——赧水,仿佛长吁了一口气,变得舒缓开阔起来。

  资水在武冈遇到第一座桥是木瓜桥,位于武冈市西南邓元泰镇木瓜村东。这座石墩木廊风雨桥,长40多米,宽5米,始建于清康熙五十年(1711年),1869年重修,如今依旧忠实地守护在资水之上。

  木瓜桥两侧有供人歇息的木长椅,木瓜村的老人们在桥上乘凉,或坐或卧,很是闲适。老人们直称桥下水为“资水”,并不知地图上“赧水”之名(去年的全省水利普查将此水重新命名为资水)。

  从老人口中得知,木瓜桥原本是交通要道,木瓜街更是商贸中心。“我们小时候,街上都是开店的,桥上都是摆摊的,村里办宴席也都在桥上,”木瓜村老人肖辉玉说。武冈城所需木头、南竹,多由城步顺资水,从木瓜桥下漂过。桥之东端是同名的木瓜街,原来的鹅卵石路、青石板台阶仍随处可见,从前林立的店铺却再无踪影。

  关于木瓜桥,还有一段传说。木瓜桥又称红军桥,1930年12月,邓小平、张云逸所属红七军自广西北上途经此桥,在两端桥头石壁上用红土楷书“共产万岁”四字,如今仍依稀可辨。上世纪50年代,陆路修好之后,木瓜桥与资水便清静下来,只剩下几位老汉,日日前来纳凉,闲话旧时繁华。
    离开木瓜桥入城,资水绕着武冈古王城自南向北而出。

  武冈古称都梁,一直是湘西南军事重镇和政治、经济、文化中心,古城与资水相伴已有数千年。

  水近城南,即见一长桥延展,为梯云桥。

  据记载,梯云桥始建于宋代宝祐年间,跨资水,为黔粤通冲。夯木做桥墩,铺木做桥面,古名安济桥,取平安渡河之意,因架在城南门外资水上,俗称为水南桥。明万历年间改建成七拱石桥,全为青石筑建,其气势想来甚是壮观,可惜后经数次重修,今人已无法睹其旧貌。

  凭桥而望,云山巍峨,资水汤汤,据说此桥是观日出最好的地方。18日清早,记者便在此见证了一轮明丽的红日,从云山资水间无比庄严地升起。

  桥北端的“南门口百年米粉店”,人人都说好,于是我们也于日出之后前去品尝。别处吃的粉,无非是将粉条下到开水里煮,这里的粉却不煮,用排骨汤反复烫三次,多了几道程序,格外细致讲究,颇有王城贵族风范。味道也果然醇厚,自与别处不同。

  从武冈古城穿城而过的护城河,称作渠水,也是资水的一条小支流。

  民间认为,水能生财,造桥有锁住财源的意思。古城内商贸发达、街巷纵横,为沟通方便,也为了锁住财源,渠水在城内不过一公里的流程里,架设有多座桥梁,为人所熟知的有兴龙、攀龙、游龙、骧龙、化龙等,这些“龙”字桥梁,似都在向世人点明古王城的身份地位。

  兴龙桥为“五龙”之首,站在桥上,可见渠水入城的城墙水门洞,洞中有铁栅栏。邵阳市政协文史研究员杨运焰称,因古王城繁华富庶,引得山上强盗前来抢劫财物,铁栅栏是为了防强盗从水路进入城内而设立的。

  “五龙”桥一路守护渠水穿街过巷,将出古城,又有一座洞庭桥,目送渠水向东汇入环抱城外的资水。

  邀约了渠水之后,资水继续北上,迎来玉带桥。玉带桥始建于明代,此桥沟通了由洞口至新宁、东安的交通要道,一直是武冈城区车流人流最多的桥梁。

  就在玉带桥下游一公里处,一座现代化的桥梁——春光大桥已于今年元月正式通车,连接城区的公路也将于年内拉通。

  这座长341米 、宽28米 ,双向6车道 、匝道立交、16孔的大桥,即将取代玉带桥,成为城区疏通资水两岸的关键性桥梁。

  资水继续向前,不断成长、变宽,两岸的桥,也在长高、变大。

  资水两岸,世界愈趋辽阔。

  【记者感言】

  水以桥为美。作为水陆交汇纽带,桥除了实用价值外,也具有审美价值,是水色间的钩连和点缀。

  精美的古桥梁,是古代文明的标志之一。然而历经风吹雨打,不管它们有多美,它们仍旧老了,。有的窄了,有的是台阶式,不适合现代交通。

  于是,不断重修、扩建,失去了古桥原有的风情。一个个精美的建筑艺术,就此消逝。

  我们为这些逝去的美惋惜,也期盼世人能对余存不多的古桥梁善加保护。

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